品牌 | 其他品牌 | 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) |
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應(yīng)用領(lǐng)域 | 石油,地礦,建材,冶金,制藥 |
地磅無人監(jiān)控稱重系統(tǒng)
無人值守汽車衡系統(tǒng)的構(gòu)成由遠距離車號自動識別系統(tǒng)、自動語音指揮系統(tǒng)、稱重圖像即時抓拍系、紅綠燈控制系統(tǒng)、紅外防作弊系統(tǒng)、道閘控制系統(tǒng)、遠程監(jiān)管系統(tǒng)等子系統(tǒng)構(gòu)成。在稱重的整個過程里做到計量數(shù)據(jù)自動可靠采集、自動判別、自動指揮、自動處理、自動控制,較大限度的降低人工操作所帶來的弊端和工作強度,提高了系統(tǒng)的信息化、自動化程度。對于管理部門,可以通過系統(tǒng)中的匯總報表了解當(dāng)前的生產(chǎn)及物流狀況;對于財務(wù)結(jié)算部門,則可以拿到清晰又準確的結(jié)算報表;倉管部門則可以了解到自己的收、發(fā)貨物的情況等。這些報表數(shù)據(jù)是隨時可以查閱的,因此它也加強了管理上的*性,縮短了決策者對生產(chǎn)的響應(yīng)時間,提高了管理效率,降低了運行成本,推進了企業(yè)信息化管理。
稱重環(huán)節(jié)是企業(yè)進出貨物重要的結(jié)算環(huán)節(jié),要求計量準確、不讓虛假。但目前手工稱重操作下存在這樣那樣的問題,具體體現(xiàn)在以下幾點:
1、手工出票慢,且不規(guī)范,如名稱和車號的隨意填寫,數(shù)字書寫不清等;
2、數(shù)據(jù)統(tǒng)計慢,匯總報表難,業(yè)務(wù)憑證量大的情況匯總費時費力;
3、容易出現(xiàn)作弊現(xiàn)象;
4、手工單據(jù)可以涂改,追查不方便;
5、監(jiān)管費用高;
6、其它管理上的問題。
作弊手段也是層出不窮,由于作弊導(dǎo)致的資產(chǎn)損失非常大,常用的作弊手法有如以下幾點:
1、不全上衡或者多臺車輛同時上衡,達到增加或者減少貨物凈重的目的。
2、裝車或卸車時更換貨物品種,謀取不同貨物品種之間差價。對于礦產(chǎn)品,這種作弊手段更易得手。
3、冒領(lǐng)貨物,冒充客戶提取貨物。對于大宗礦產(chǎn)品,如果收發(fā)貨單位之間信息溝通不暢或者管理不嚴,偶爾丟失幾車貨物,也許不為人所知,或者發(fā)現(xiàn)時為時已晚。
4、車輛皮重作弊,稱皮重前人為添加重物,爾后待機丟棄重物,達到減少貨物凈重目的。
5、更換車牌。兩個皮重不同車輛,過完皮重后互相交換車牌,去拉不同價格貨物,或者一輛車空車退出,兩輛車皮重間重量差額的貨物便白白流失。
6、直接對汽車衡的傳感器加裝遙控裝置,使其秤量改變。
7、內(nèi)外勾結(jié),監(jiān)守自盜。
在目前的磅房工作的安排上,可以采用全自動網(wǎng)絡(luò)化無人值守稱重系統(tǒng)替代手工操作,采用視頻抓拍、紅外定位、電子車牌、刷卡稱重、LED屏指示及各項措施來監(jiān)控過磅過程,實現(xiàn)過磅過程自動化,數(shù)據(jù)共享網(wǎng)絡(luò)化,不讓作弊現(xiàn)象,提高工作效率。
·盡量避免人工手工填單。實現(xiàn)高度自動化,減少人為干預(yù),提高通過速度。
·能夠自動識別車輛的信息與信息庫內(nèi)數(shù)據(jù)比對。如:車輛的自重,車主信息,所拉運的貨物種類等等,有效避免不同車輛調(diào)換牌照或同一輛車重復(fù)上磅稱重;
·對地磅系統(tǒng)實時監(jiān)控,避免內(nèi)外勾結(jié)造假票及使用地磅改變稱重數(shù)值。避免車輛在上磅的過程中不規(guī)則上磅方法改變稱重數(shù)值(車未站穩(wěn)、車不全上磅……)。一旦發(fā)現(xiàn)有作弊現(xiàn)象系統(tǒng)會自動報警,終止過磅。
·所有稱重數(shù)據(jù)在本系統(tǒng)中非管理員無法修改,非管理者不能取消系統(tǒng)的防作弊工作,磅單不僅記錄稱重數(shù)據(jù),稱重時所抓拍的照片與磅單綁定保存。
·車輛采用射頻卡,與車號、皮重、所屬城區(qū)等信息進行關(guān)聯(lián);
·地磅安裝攝像機、紅外車輛定位等輔助防作弊設(shè)備,防止司磅人員與司機作弊;
·實現(xiàn)信息的網(wǎng)絡(luò)管理與全流程監(jiān)督,并可通過局域網(wǎng)+互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)查詢。
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