骨料智能裝車計(jì)量系統(tǒng)主要用于骨料庫底的裝車計(jì)量。隨著建筑行業(yè)的發(fā)展，裝運(yùn)水平不斷提高，*的、現(xiàn)代化的骨料裝車系統(tǒng)也隨之出現(xiàn)。常州樂博智能科技采用稱重技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、自控技術(shù)和IT技術(shù)，通過全電子汽車衡、稱重控制器、可編程控制器（PLC）、視頻監(jiān)控、計(jì)算機(jī)等設(shè)備來實(shí)現(xiàn)物料的智能裝車，也可將裝車數(shù)據(jù)與企業(yè)ERP系統(tǒng)無縫銜接，提高裝車精度和裝車效率、降低人力成本、減少污染、杜絕超載。

  1. 骨料智能裝車計(jì)量系統(tǒng)簡介

系統(tǒng)設(shè)計(jì)每個(gè)散裝庫配備一臺(tái)讀卡器，司機(jī)倒車完成后，自行插卡放料，若卡中的骨料庫號或規(guī)格型號與實(shí)際庫的不符，則無法啟動(dòng)閥門，若一切正常，司機(jī)自行開啟下料口閥門進(jìn)行裝車。

應(yīng)用特點(diǎn)：

1) 配備智能裝車軟件，能夠?qū)崿F(xiàn)*自動(dòng)無人干預(yù)自動(dòng)裝車，全程無需放料人員，為每個(gè)放料口每班節(jié)省3個(gè)操作人員（按3班/天）。

2) 系統(tǒng)采用一卡通電子卡獲取車輛信息。

3) 裝車系統(tǒng)具有校驗(yàn)車號、車道、骨料品種信息，信息是否匹配等功能，并具有LED屏顯示或聲音報(bào)警等提示。

4) 系統(tǒng)能夠自動(dòng)判斷不同車型，根據(jù)車型自動(dòng)裝車，需滿足不同車型的裝車要求。

5) 裝車系統(tǒng)能夠滿足滿裝、堆裝、定量裝車等不同裝車要求。

6) 系統(tǒng)具有聲光和文字兩種提示，便于提示司機(jī)進(jìn)行移車。

7) 系統(tǒng)具有自行判斷電氣和機(jī)械故障，防止對人員和設(shè)備造成傷害，并對故障進(jìn)行顯示和記錄。

8) 系統(tǒng)具有自動(dòng)記錄下料開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間以及目前已經(jīng)放料的時(shí)間，并且具有裝車時(shí)間進(jìn)行限制，控制裝車時(shí)間。

9) 庫下安裝地磅后，系統(tǒng)能夠自動(dòng)獲取地磅儀表重量，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)定量裝車并能夠直接進(jìn)行貿(mào)易結(jié)算。

10) 定量裝車系統(tǒng)具有統(tǒng)一管理，人機(jī)界面友好，直觀易懂。

 2 .骨料智能裝車計(jì)量系統(tǒng)系統(tǒng)架構(gòu)

智能裝車系統(tǒng)總框架

 
子框架和布局：

設(shè)備布局：

l 電子汽車衡現(xiàn)場配置讀寫器、自動(dòng)道閘、光電開關(guān)、攝像機(jī)、紅綠燈、現(xiàn)場控制柜；

l 光電開關(guān)用于對車輛位置定位，防作弊；

l 攝像機(jī)用于對散裝頭進(jìn)行監(jiān)控；

l 讀寫器有用識別驗(yàn)證車輛信息；

l 紅綠燈用于引導(dǎo)車輛下磅；

l 自動(dòng)道閘實(shí)現(xiàn)一車一桿；

l 系統(tǒng)采用總線式布局，一套系統(tǒng)控制多臺(tái)充裝子站；

l 數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理，兩臺(tái)工控機(jī)組成雙機(jī)熱備；

l 總線采用以太網(wǎng)總線；

l 系統(tǒng)遠(yuǎn)程及本地均可對現(xiàn)場設(shè)備*監(jiān)控及管理。

l 系統(tǒng)操作有遠(yuǎn)程控制/現(xiàn)場控制2種方式；

l 管理軟件采用組態(tài)界面，邏輯控制器采用PLC完成。

  3.智能裝車系統(tǒng)的裝車工藝

 現(xiàn)場一般有多種規(guī)格的車型，有長有短參差不齊，常州樂博智能科技根據(jù)現(xiàn)場長的車型進(jìn)行設(shè)計(jì)，考慮所有車輛均從車斗前端開始裝料，不斷向前移動(dòng)裝料直至裝到車斗尾端，合理布置地磅與散裝頭的相對位置，確保車輛裝料完成后剛好處于地磅上，直接進(jìn)行回皮操作。

定量裝車流程 ：

長斗車裝車工藝流程圖如下：

短斗車裝車工藝流程圖如下：

裝車分類：

1) 平裝

2) 堆裝

3) 定量裝